تولرانس بالا چرخ کمپرسور توربو در داخل تخت طراحی بیئر صاف OEM خدمات

چرخ کمپرسور توربو با تحمل بالا، چرخ کمپرسور بزرگتر با توربو با خدمات OEM

توربو شارژر گاز خروجی، تجهیزات اصلی سیستم تقویت موتور دیزل است. آن را از یک توربین گاز خروجی تک مرحله و یک کمپرسور سانتریفیوژ تشکیل می دهد.آنها بر روی همان شاخه نصب شده اند تا بخش متحرک توربو شارژر دریایی / توربو شارژر گاز تخلیه را تشکیل دهند - روتور. The function of the marine turbocharger/exhaust gas turbocharger is to use the diesel exhaust energy to drive the turbine to drive the compressor on the coaxial to increase the air pressure into the cylinder، به طوری که قدرت موتور دیزل به طور قابل توجهی بهبود می یابد. چرخ کمپرسور (پیلر کمپرسور) از آلیاژ آلومینیوم یا تیتانیوم گران تر است.تولید شده از یک واحد ریخته گری آن را در شاخه روتور توسط splines واقع شده استچرخدارهای آلومینیومی عمر محدودی دارند، به دلیل خزیدن، که توسط دمای هوا نهایی تعیین می شود. اغلب دمای هوای خارج از چرخدار می تواند تا 200 ° C باشد.عمر چرخدار در این شرایط ممکن است به حدود 70000 ساعت محدود شودبرای افزایش عمر، دمای هوا باید کاهش یابد. یکی از راه های دستیابی به این امر کشیدن هوا از خارج است که دمای هوای محیط زیر دمای اتاق موتور است.تصفیه و جداسازی کارآمد برای حذف قطرات آب ضروری است و دوچرخه باید پوشش داده شود تا از خوردگی تسریع شده توسط حضور احتمالی آب شور جلوگیری شود.

ویژگی های طراحی توربو شارژر:

چرخ کمپرسور توربو (همچنین چرخ کمپرسور نامیده می شود) متعلق به یک بخش از توربو شارژر با ویژگی های طراحی زیر است:

• سوپر شارژر یک توربو شارژر جریان محوری است.

• توربو شارژر ها حامل های ساده داخلی، محفظه های غیر خنک شده و توسط سیستم روغن روان کننده موتور روان می شوند.

• برای محدوده قدرت موتور از 1650 تا 24500 kW در هر توربو شارژر

• طراحی ناقل مستقیم در توربین جریان محوری؛

• با سیستم روغن روان کننده موتور روان می شود.

• مناسب برای انواع مختلف سوخت، سوخت سنگین، دیزل، سوخت زیستی و گاز؛

• طراحی ساده و با دوام

توضیحات چرخ چرخ کمپرسور توربو:

چرخ کمپرسور توربو از آلیاژ آلومینیوم یا تیتانیوم گران قیمت تر است. از یک قالب واحد ساخته شده است و توسط اسپلین ها بر روی شاخه روتور قرار گرفته است.

چرخ های آلومینیومی عمر محدودی دارند، به دلیل خزیدن، که توسط دمای هوا نهایی تعیین می شود. اغلب دمای هوای خارج از چرخ می تواند تا 200 درجه سانتیگراد باشد.

عمر چرخ دار در این شرایط ممکن است حدود 70000 ساعت محدود شود. برای افزایش عمر، دمای هوا باید کاهش یابد.یکی از راه های دستیابی به این امر کشیدن هوا از خارج است که در آن دمای هوای محیط زیر دمای اتاق ماشین است.

فیلتر کردن و جداسازی کارآمد برای حذف قطرات آب ضروری است و چرخ دار باید پوشش داده شود تا از خوردگی تسریع شده توسط حضور احتمالی آب شور جلوگیری شود.