چرخ کمپرسور تیتانیوم فلت بک گاز خروجی توربو شارژر چرخ کمپرسور

قطعات چرخ کمپرسور تیتانیوم Flatback سریع تر اسپول بالا ساختار بهینه

توربو شارژر دریایی، که به عنوان توربو شارژر گاز تخلیه نیز شناخته می شود، تجهیزات اصلی در سیستم تقویت موتور دیزل است.این شامل یک توربین گازی تخلیه تک مرحله ای و یک کمپرسور سانتریفیوژ است. آنها بر روی یک شاخه نصب شده اند تا بخش متحرک توربو شارژر دریایی / توربو شارژر گاز تخلیه را تشکیل دهند - روتور.توربو شارژر گازی خروجی باید از انرژی خروجی دیزل برای حرکت توربین استفاده کند تا کمپرسور را بر روی کواکسیال حرکت دهد تا فشار هوا را به بطری افزایش دهد.تا قدرت موتور دیزل به شدت بهبود یابد.توربو شارژر اگزوز تقریبا قدرت موتور دیزل را دو برابر می کند اما وزن آن فقط 10 درصد افزایش یافته است.

توربو شارژر دریاییتوربو شارژرهای گاز خروجی در سرعت های بالا، دمای گاز خروجی بالا، جریان هوا و گاز خروجی بالا و جریان های بالا کار می کنند. به طور کلی فشار گاز خروجی 0.25-0.45 MPa است،و دمای گاز های خروجی 500 تا 600 درجه سانتیگراد است.سرعت با اندازه توربو شارژر / سوپر شارژر دریایی متفاوت است. حداکثر سرعت سوپر شارژر بزرگ 10000 r/min است.و حداکثر سرعت سوپرفشارژر کوچک می تواند به 40 برسد.،000 ~ 50000r/min. بنابراین، توربو شارژر دریاییتوربو شارژر گاز خروجی یک ماشین دقیق است.

ویژگی های طراحی توربو شارژر:

چرخ کمپرسور توربو (همچنین چرخ کمپرسور نامیده می شود) متعلق به یک بخش از توربو شارژر با ویژگی های طراحی زیر است:

• سوپر شارژر یک توربو شارژر جریان محوری است.

• توربو شارژر ها حامل های ساده داخلی، محفظه های غیر خنک شده و توسط سیستم روغن روان کننده موتور روان می شوند.

• برای محدوده قدرت موتور از 1650 تا 24500 kW در هر توربو شارژر

• طراحی ناقل مستقیم در توربین جریان محوری؛

• با سیستم روغن روان کننده موتور روان می شود.

• مناسب برای انواع مختلف سوخت، سوخت سنگین، دیزل، سوخت زیستی و گاز؛

• طراحی ساده و با دوام

توضیحات چرخ چرخ کمپرسور توربو:

چرخ کمپرسور توربو از آلیاژ آلومینیوم یا تیتانیوم گران قیمت تر است. از یک قالب واحد ساخته شده است و توسط اسپلین ها بر روی شاخه روتور قرار گرفته است.

چرخ های آلومینیومی عمر محدودی دارند، به دلیل خزیدن، که توسط دمای هوا نهایی تعیین می شود. اغلب دمای هوای خارج از چرخ می تواند تا 200 درجه سانتیگراد باشد.

عمر چرخ دار در این شرایط ممکن است حدود 70000 ساعت محدود شود. برای افزایش عمر، دمای هوا باید کاهش یابد.یکی از راه های دستیابی به این امر کشیدن هوا از خارج است که در آن دمای هوای محیط زیر دمای اتاق ماشین است.

فیلتر کردن و جداسازی کارآمد برای حذف قطرات آب ضروری است و چرخ دار باید پوشش داده شود تا از خوردگی تسریع شده توسط حضور احتمالی آب شور جلوگیری شود.