شفت توربین گاز با تاثیر کم مقاوم در برابر ارتعاش حرفه ای

شفت توربین گاز با تاثیر کم مقاوم در برابر ارتعاش حرفه ای

سیستم لگن توربو شارژر در طراحی ساده به نظر می رسد اما نقش کلیدی در تعدادی از توابع حیاتی دارد. برخی از مهم ترین آنها عبارتند از:کنترل حرکت شعاعی و محوری گره و چرخ ها و به حداقل رساندن ضرر اصطکاک در سیستم لاجریسیستم های لاغری به دلیل تأثیر آنها بر اصطکاک توربو شارژر و تأثیر آن بر بهره وری سوخت موتور توجه زیادی را به خود جلب کرده اند.

به استثنای برخی از توربو شارژرهای بزرگ برای موتورهای کم سرعت، لاجری هایی که عمود را پشتیبانی می کنند معمولاً در بین چرخ ها در موقعیت بالا قرار دارند.این طراحی روتور انعطاف پذیر تضمین می کند که توربو شارژر بالاتر از اولین، و احتمالا دوم، سرعت های بحرانی و بنابراین می تواند تحت شرایط پویا روتر مانند گرد و غبار و لرزش همزمان باشد.

1. این شامل توربین جریان مخلوط تک مرحله ای، کمپرسور سانتریفیوژال، سیستم روغن روان کننده موتور خارجی است.
2. می تواند با موتور دیزل با سرعت بالا و موتور گاز 500-3000kw مطابقت داشته باشد.
3. طراحی محفظه لابراتوار خنک شده و خنک نشده
4. توربین مخلوط فشار ثابت برای افزایش حجم جریان از طریق حلقه نوزل با استفاده از پالس استفاده می شود.
5. چرخ کمپرسور پس از منحنی کردن تیغه های شنت را اتخاذ می کند و سه دوره مختلف فشار را فراهم می کند.
6. کارایی کلی توربو شارژر 62-64٪ است، حداکثر نسبت فشار 4 است.5.
7. این ساختار جمع و جور است، نگهداری آن آسان است و به طور گسترده ای در موتورهای اصلی دریایی، ماشین آلات کمکی دریایی، مجموعه های ژنراتور، لوکوموتیوهای راه آهن و سایر زمینه های کاربرد موتورهای دیزل استفاده می شود.

ویژگی های طراحی توربو شارژر:

شفت تیغه دار متعلق به توربو شارژر است. توربو شارژر برای موتورهای بزرگ دیزل و گاز با سرعت متوسط است، با محدوده قدرت خروجی از 2500kW تا 12500kW.

• توربین: توربو شارژر توربین محوری برای بهره وری بالا و نرخ جریان حجم بالا است.

• کمپرسور: کمپرسورها سرعت جریان حجم بالا را تضمین می کنند که امکان تطابق بهینه با کاربردهای مختلف موتور را فراهم می کند.چرخ های آلیاژ آلومینیومی با تیغه های عقب، کارایی بالا و نقشه های گسترده کمپرسور را تضمین می کنند.نسبت فشار آن از 4.2 تا 5.0 بر اساس طراحی های مختلف است.

• لابراتوار: مجموعه لابراتوار به طور مستقیم توسط سیستم روغن روان کننده موتور روان می شود، لابراتوار های ساده می توانند تا 36000 ساعت قبل از تعمیر کار کنند.

مقدمه ی خلاصه ی توربو شارژر مارین:

توربو شارژر دریایی، که به عنوان توربو شارژر گاز تخلیه نیز شناخته می شود، تجهیزات اصلی در سیستم تقویت موتور دیزل است.این شامل یک توربین گازی تخلیه تک مرحله ای و یک کمپرسور سانتریفیوژ استآنها بر روی یک شاخه نصب شده اند تا بخش متحرک توربو شارژر دریایی / توربو شارژر گاز تخلیه را تشکیل دهند - روتور. The function of the marine turbocharger/exhaust gas turbocharger is to use the diesel exhaust energy to drive the turbine to drive the compressor on the coaxial to increase the air pressure into the cylinder، به طوری که قدرت موتور دیزل به شدت بهبود می یابد. توربو شارژر اگزوز تقریباً قدرت موتور دیزل را دو برابر می کند اما وزن آن فقط 10٪ افزایش می یابد.